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Record en Macedonia, 6 millones de árboles plantados en un solo día
Viernes 21st Noviembre, 2008Gracias a la gran iniciativa del Cantante de opera, Boris Trajanov, quien ha conseguido que los habitantes de Macedonia, hayan plantado tantos árboles en un solo día.
Esta hazaña pudo hacerce realidad gracias a la colaboración conjunta de civiles y militares quienes lograrón dicho cometido en distintas colinas de la zona.
Dichos árboles fuerón colocados de tal forma cubriendo distintas zonas atacadas por el fuego los últimos veranos, de esta manera lograr la reforestación de las mismas.
Según expreso Boris, el resulta creador de dicho proyecto, tratando de concientizar a los habitantes de su Nación de la necesidad de volver verde a nuestro planeta y de esa manera contribuir con el Medio Ambiente.
Ampliando sus deseos de que las naciones más grandes puedan realizar el doble de la reforestación lograda por ellos.
Por esa razón Boris Trajanov ya tiene previsto para el año 2009, extender su campaña hacia la zona de los Balcanes y el resto del munto.
Tags: arboles, colinas, macedonia, reforestacion
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Barco de pasajeros propulsado por hidrógeno
Jueves 20th Noviembre, 2008El “FCS (Fuel Cell Ship) Alsterwasser” fue bautizado como el primer barco de pasajeros propulsado por pilas de combustible de hidrógeno, hizo su primera travesía por el lago Alster en Hamburgo. El pasado 29 de agosto.
El FCS Alsterwasser es un barco denominado “Zemship” (Zero Emission Ship). Nace de un proyecto europeo coordinado por el departamento de Desarrollo Urbanístico y Medioambiente de la ciudad de Hamburgo.
El mismo no desprende gases invernadero durante su funcionamiento y tiene una capacidad para 100 pasajeros, diseñado para realizar travesías turísticas por las tranquilas aguas del lago Alster, formando parte de la flota de la compañía ATG (Alster Touristik GmbH) que ya cuenta, entre sus 18 embarcaciones, con el famoso “Alstersonne”, un catamarán de 80 pasajeros movido exclusivamente por energía solar.
Hasta la fecha, los únicos sistemas de pilas de combustible desarrollados para aplicaciones marinas habían sido utilizados en submarinos militares. Para el funcionamiento del FCS Alsterwasser, la multinacional PROTON-MOTOR SYSTEMS ha desarrollado un sistema híbrido constituido por dos células de combustible de 50 kW, una batería de gel de plomo y un sistema inteligente que regula la salida e intercambio de energía entre las células y la batería.
La batería almacena el exceso de energía de las pilas de combustible cuando el barco necesita menos potencia y cuando la embarcación necesita su máxima potencia , la batería suministra la energía acumulada al motor. Este sistema le permite llegar a doblar la eficacia energética de un barco con motor convencional de combustión diesel.
El FCS Alsterwasser almacena en sus tanques hasta 50 kg de hidrógeno a una presión de 350 bar, combustible suficiente para 3 días, navegando a una velocidad de crucero de 15 km/h. Para su repostaje, la compañía LINDE ha construido una hidrogenera en un canal lateral del lago Alster.
Tags: barco, combustible, crucero, hidrogeno
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Casa de hidrógeno conectada a la red de energía
Jueves 20th Noviembre, 2008Hasta el momento la utilización del hidrógeno como combustible solo era para vehículos, barcos y hasta aviones. Ahora se une a esta lista una casa que obtiene su energía del hidrógeno.
La cual a simple vista parece una casa urbana común, ubicada en una zona residencial del West Midlands en el Reino Unido. Su extraordinaria diferencia es que, obtiene toda su energía del hidrógeno.
Esta casa surgio de un proyecto de la Universidad de Birminghan y el Black Country Housing Group (BCHG).
En el año 2004, se puso en marcha una casa alimentada por hidrógeno, pero ésta es la primera que está conectada a la red convencional de energía.
La casa genera toda su energía a partir de una “unidad de combustible”, del tamaño de una heladera, situada en una cabaña en la parte trasera de la casa. La fuente de esta unidad es el gas natural, que normalmente se utiliza para calentar agua o cocinar, el cual se convierte en hidrógeno. De esta manera esta unidad combina el hidrógeno con el oxígeno para alimentar a la casa de calor, electricidad y agua.
La “unidad de combustible” puede producir 1,5 KW de energía eléctrica y 3 KW de calor (incluida el agua caliente y la calefacción). El agua caliente se almacena en un tanque de 600 Litros junto a la “unidad de combustible”, mientras que el exceso de electricidad se exporta a la red.
Según los investigadores esta casa de hidrogeno está diseñada para aprender más sobre el hidrógeno y las pilas de combustible en el ámbito doméstico.
La idea de los investigadores es que algún día todos tengamos en nuestros hogares una unidad de hidrógeno, aunque será necesaria mucha investigación y desarrollo por parte de la industria para optimizar esta tecnología.
Tags: casa, combustible, energia, hidrogeno
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Yacimientos marinos a elevada profundidad para extraer crudo
Jueves 20th Noviembre, 2008Las reservas mundiales de crudo de petróleo se agotan progresivamente, esto ha provocado un considerable avance en la explotación marina a elevada profundidad. El principal inconveniente que debe afrontar esta tecnología es la de adaptarse a las condiciones del mar que pueden provocar la destrucción de las plataformas.
En la extracción del crudo en yacimientos marinos tradicionales se emplean sistemas que se fijan firmemente en el fondo del mar, plataformas convencionales. Sin embargo, la exploración de aguas profundas ha hecho necesario el desarrollo de nuevos sistemas que puedan llevar a cabo el procesado, almacenamiento y abastecimiento del crudo de petróleo en esas condiciones.
Los sistemas flotantes más utilizados en aguas profundas y los más completos son los de las unidades de procesamiento, almacenamiento y descarga (conocidas como unidades FPSO). La ventaja de este sistemas con respecto a otros es su versatilidad ya que permite no sólo procesar el crudo, sino también almacenarlo y abastecer a otros barcos o plataformas.
Este barco permite descargar periódicamente el petróleo almacenado a otros buques menores para su posterior transformación. Lo más importante de estos sistemas son las tuberías de llenado que conectan el yacimiento submarino al FPSO; los sistemas de anclaje para la sujeción entre el FPSO y el lecho marino que se diseñan para que puedan ser desconectados del sistema de esa manera el barco puede dirigirse a otro lugar. Y las tuberías de abastecimiento, que puede conectarse con otras plataformas o con otros barcos para el suministro o transporte de crudo.
El sistema de extracción mediante los sistemas FPSO fue utilizado por primera vez en Noruega en 1981 en el campo petrolífero Statfjord.
Los sistemas FPSO consisten en un gran buque-tanque anclado diseñado para procesar y almacenar la producción de pozos submarinos cercanos como muestra la Figura.
Tags: buques, crudo, extraccion, petroleo
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Que afecta más al calentamiento global, los gases de los autos o de las aviones
Miércoles 19th Noviembre, 2008Si hablamos de un coche nuevo, generalmente genera menos gases de efecto invernadero que un avión.
Digamos que lo mejor sería viajar en coche, y afectaríamos menos al Cambio Climático. Pero acá aparece el primer problema, el alto costo del combustible. Porque según donde viajemos sería mucho más caro que viajar en avión. Aparece el segundo problema, viajar en avión sería mucho más económico, pero el avión contamina más.
Por ejemplo, en un viaje de 480 kilómetros, un coche mediano emite 104 kilogramos de dióxido de carbono, sea cual sea la cantidad de pasajeros que viajen en su interior; mientras que un avión recorriendo la misma distancia produce unos 184 kilogramos de dióxido de carbono por pasajero.
Lo que nos confirma que viajar en coche, es mejor que ir en avión, y si viajamos en grupo mucho mejor. Porque cuatro personas en un coche emitirían 104 kilogramos, mientras que las mismas cuatro sentadas en un avión generarían 736 kilogramos de dióxido de carbono.
Tags: contaminacion, efecto invernadero, emanaciones, gases
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Problemas ecológicos en la cuenca del Guadalquivir
Miércoles 19th Noviembre, 2008Un estudio realizado por la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), el quinto río por extensión de la península ibérica, afirma que el 37,8 por ciento de la cuenca del río Guadalquivir no cumple con los objetivos medioambientales establecidos en Europa y sería imposible cumplir en el año 2015 con las metas exigidas.
Señala la CHG que el 33,95 por ciento de las aguas superficiales corren riesgo de no cumplir con la normativa europea, y en las aguas subterráneas, el riesgo crece el 68,33 por ciento.
La CHG afirma que el 65 por ciento de los municipios no cumplen con los niveles establecidos de depuración, tanto en los vertidos urbanos como industriales. El jefe de la Oficina de Planificación Hidrológica de la CHG, Agustín Argüelles, reconoció que, ya es imposible alcanzar los objetivos europeos.
La Directiva Marco de Agua obliga a proteger y regenerar las masas de agua superficial antes del año 2015, utilizándose para su evaluación una comparación de las condiciones actuales con las que habría en una situación natural, sin alteración de la cuenca.
Tags: aguas, ecologicos, peninsula, rio
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Miles de peces mueren en el río Tajo
Miércoles 19th Noviembre, 2008Cerca de la presa Arrocampo se vieron cientos de peces muertos, barbos, carpas y percasoles que se agolpaban en una franja de 300 metros. esta presa es un embalse de refrigeración de la Central Nuclear de Almaraz, a la altura del kilómetro 201 de la antigua NV.
Según pescadores de la zona la Guardia Civil estuvo haciendo fotografías y recogiendo muestras del agua. Ya se habían acercado agentes del SEPRONA, técnicos de Confederación Hidrográfica del Tajo (CHT) y de la Consejería de Medio Ambiente.
El Presidente de la Plataforma de Afectados por la Central Nuclear de Almaraz, Máximo García, se hizo presente en el lugar y dijo “Hemos visto que tiene mucha espuma, como si hubiera algún vertido, porque se ve más espuma de lo normal”.
Hasta el momento no se conocen las causas de la mortandad de tantos peces. Y como es de esperarse desde la central, obviamente, negaron que ellos tuviesen relación alguna con el trágico hecho, añadieron que seguro se debe al propio movimiento natural de tierra en los embalses, que libera ácido sulfhídrico.
El SEPRONA de la Guardia Civil, también negó relación alguna con la posibilidad de derrame de desechos tóxicos. Y añadieron que se debería a la alta concentración de algas en el agua. Pero lo que no se dijo es que la concentración de tantas algas podría deberse a la falta de oxigeno en el agua por culpa de la contaminación.
Tags: central nuclear, contaminacion, peces, rio tajo
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Central nuclear de Trillo
Miércoles 19th Noviembre, 2008Hace unos meses en España hubo una marcha a favor del cierre de todas las centrales nucleares. La gran mayoría de estas, está en un estado lamentable y no sólo contaminan por el simple hecho de ser una energía altamente contaminante, sino porque están en mal estado, y tienen accidentes.
El Consejo de Seguridad Nuclear descubrió un fallo de seguridad en la central nuclear de Trillo, de mucha gravedad: El sistema de purga y alimentación (bleed and feed, en el argot técnico) del circuito primario; un elemento clave para la seguridad de la central que debería actuar en caso de fuga del refrigerante del primario (lo que se conoce como LOCA técnicamente), esta fuga impediría el enfriamiento del núcleo del reactor con el consiguiente peligro de fusión del núcleo.
Cualquier accidente en una central nuclear es muy grave para la seguridad de la población, pero este que ocurrió en Trillo es de los más graves que pueden ocurrir. El sistema de purga y alimentación es de vital importancia para evitar la fusión del núcleo y una catástrofe.
Por eso no se comprende cómo no se ha paralizado el funcionamiento de la central, al menos hasta ser reparado. Lo peor es que ya han sufrido otros accidentes antes, como el de las barras de control apenas dos meses atrás.
No puede ser que con el potencial que tiene España en energías renovables, todavía se dependa de un sistema tan peligroso y altamente contaminante. Lo más cómico es que Trillo, inaugurada en 1987, es la central más moderna de España.
Tags: accidente, centel nuclear, contaminante, trillo
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Fabrican atáudes de cartón
Miércoles 19th Noviembre, 2008Mauricio Kalinov, un empresario argentino que ha diseñado ataúdes de cartón muy económicos y ecológicos a la vez. Expresa que enterrar a una persona puede ser algo que se haga pensando en cuidar el medio ambiente.
Según el empresario su producto surgió por la necesidad del cambio en la mentalidad del consumidor del siglo XXI, comprometido con el medio ambiente. Nos parecía absurdo en este siglo cortar tantos árboles para hacer ataúdes.
De esta manera con un árbol se pueden fabricar 100 ataúdes y tienen un costo de 50 euros cada uno. Sólo pesan 12 kilogramos y son biodegradables.
Kalinov vive en España y se dedica a comprar cartón a las personas que los van juntando por las calles, los recicla y diseña con mucho esmero y hasta los personaliza por ejemplo: con escudos de futbol.
El empresario cuando hubo un tsunami en Indonesia, se puso en contacto con la Cruz Roja para donarles 10.000 de estos ataúdes.
Kalinov quiere que su idea poco a poco vaya teniendo más éxito. Sin embargo, está encontrando problemas a la hora de colocar estos ataúdes ecológicos a las funerarias. Las cuales quieren sacar margen y este producto no les permite hacerlo por su reducido precio. Prefieren ganar más dinero con un producto de madera, sin importarles el problema que ocasiona al medio ambiente.
Tags: ataudes, carton, ecologico, economico
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Fabrican urnas funerarias biodegradables
Miércoles 19th Noviembre, 2008La empresa alcoyana Limbo las elabora con arena, sal marina y tierra. Esta empresa es la primera a nivel mundial que fabrica estos productos con materiales naturales y biodegradables.
Un grupo de amigos no hace más de dos años decidieron dar la vuelta a los productos funerarios y que fueran accesibles a todo el mundo. Se trata de un estudiante de Humanidades, un diseñador y un funerario. Uno de ellos Moisés Díaz lo explica de la siguiente manera: La idea era producir recipientes con productos que se descompongan con el paso del tiempo y no dañen el medio ambiente.
Están pensados para guardar las cenizas de los difuntos y depositarlas en el campo o en el mar de manera que no causen daño al medio ambiente al descomponerse al poco tiempo.
Además de las urnas funerarias biodegradables, Limbo comercializa otros productos como un libro de firmas, con un diseño dinámico e ilustrado con fotografías de paisajes de mar y de bosques, con frases de poetas sobreimpresas o memoriales (pequeños cubos de madera con un bote de cristal dentro o joyas de plata con unas cápsulas para guardar las cenizas).
Hemos necesitado mucho tiempo para sacar el proyecto adelante, pero ahora está teniendo una gran aceptación. Estas urnas funerarias biodegradables ya han llegado al mercado mundial.
Tags: biodegradable, funeraria, medio ambiente, urnas
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